Система контроля давления в шинах (Renault Laguna 2)

Описание неисправности
Общие сведения
Особенности

Принцип действия
Приемник радиосигналов

Описание неисправности

Система контроля давления в шинах включает:

4 датчика давления воздуха, встроенных в вентили (по одному на колесо);
приемник, расположенный на днище кузова, предназначенный для сбора, расшифровки и передачи информации от датчиков на ЦЭКБ;
ЦЭКБ, получающий и обрабатывающий информацию от приемника и формирующий сообщение для вывода на дисплей;
дисплей (отдельный или встроенный в щиток приборов).

Общие сведения

Система позволяет постоянно контролировать давление воздуха в шинах колес автомобиля (запасное колесо не контролируется).

Для работы система использует:

4 датчика давления (встроены в вентили) в каждом колесе (кроме запасного колеса);
приемник, расположенный на днище автомобиля;
электронный блок управления (ЭБУ), встроенный в ЦЭКБ;
контрольные лампы для индикации характера неисправности;
дисплей с изображением автомобиля, позволяющий определить шину с несоответствующим давлением воздуха.

На щитке приборов для моделей в полной комплектации на дисплее отображаются значения давления воздуха при каждом запуске автомобиля и в случае отклонения от нормы.

Особенности

Каждый датчик имеет индивидуальную цветовую маркировку по окружности вентиля:
• Зеленый = левый передний
• Желтый = правый передний
• Красный = левый задний
• Черный = правый задний

ВНИМАНИЕ: обязательно соблюдайте цветовую маркировку при установке датчиков для правильного вывода информации на дисплей (или дисплеи) автомобиля (в зависимости от комплектации). Каждый датчик распознается ЦЭКБ по индивидуальному коду. В случае замены одного из датчиков необходимо правильно его идентифицировать по цветовой маркировке и ввести его код в ЦЭКБ в зависимости от его положения на автомобиле.

Система контроля давления воздуха в шинах позволяет индицировать давление воздуха в шинах при включении зажигания с точностью до 0,1 бар (в зависимости от комплектации), а также предупреждать водителя в случае:

падения давления воздуха более чем на 0,6 бар по сравнению с требуемым;
повышенного давления воздуха в шинах;
значительной утечки воздуха из шины;
повреждения шины;
разницы давления воздуха в шинах правого и левого колес.

ПРИМЕЧАНИЕ. Значение давления воздуха в шинах для данного автомобиля, см. этикетку, расположенную в проеме двери.

Принцип действия

Датчики (питаются от встроенного элемента питания) периодически измеряют внутреннее давление воздуха в шинах и передают радиосигналы с этой информацией и кодом, позволяющим их идентифицировать.

ПРИМЕЧАНИЕ. Идентификацию второго комплекта датчиков можно произвести с помощью ЦЭКБ. Обязательно соблюдайте цветовую маркировку датчиков при их установке.

Приемник радиосигналов

Приемник, расположенный под днищем автомобиля, получает сигналы от датчиков давления воздуха в шинах и передает их по проводной связи на ЦЭКБ, управляющий отображением информации на щитке приборов, после обработки, позволяющей распознать возможную утечку воздуха (прокол) или недостаточное давление воздуха в шине.

Информирование водителя осуществляется:

с помощью индикаторов, показывающих характер неисправности (прокол шины, спущенная шина...);
с помощью панели пиктограмм, позволяющей определить шину с отклонением от нормы;
с помощью дисплея, встроенного в щиток приборов для моделей в полной комплектации, для индикации значений давления воздуха при запуске двигателя и в случае отклонения от нормы.

Контрольная лампа неисправности в системе контроля давления воздуха в шинах на щитке приборов автомобилей начальной серии начинает мигать при недостаточном давлении. В случае неисправности системы (в частности, при отсутствии одного из датчиков) лампа загорается постоянным светом. Лампа включается одновременно с контрольными лампами «STOP» или «SERVICE» в зависимости от степени падения давления в шинах.

Источник — Club Renault Laguna.

Автоспорт в Республике Беларусь